Q.志摩磯部はスペイン村最寄り駅でなくなった今は、ただの磯部町の小さな特急停車駅なのでは？全てとは言わないけど、全列車停車させる程なのでしょうか？一部列車の通過は行われそうですか？？

A.それでも志摩スペイン村のキャストなどが近隣に住まわれていますので、買い物に出たり、友人が訪ねて来たりしますので、現状維持でしょう。駅のエスカレーターは使用できない状態ですが…

Q.近鉄の経営状況について私が心配することでもないのですが、最近気になっていることがあります。近鉄本体の収益についてなのですが、路線の大半は赤字路線で、ほとんどが特急収入による内部補助で何とか路線を維持してきたとの経緯があります。しかしながら、このところ、観光の柱だった伊勢志摩方面が全くふるわず、豪華特急はガラガラでかつて乗降客であふれていた鳥羽や賢島は今や閑古鳥がなく始末です。また、もう一つの要である名阪間の特急についてですが、こちらも三重県側、名古屋線の競合路線であるJR東海の関西本線が台頭しており、また、リニア中央新幹線が開通することも予定されていることから、費用対効果で圧倒的に不利になる可能性が高く考えられます。こうなると、特急はジリ貧になり、路線が段々維持できなくなるばかりでなく、今まで繁栄してきた街も衰退し、終いには経営に不安を抱えてしまうのではないかと心配しております。今すぐに起きることではないですが、長期的には日航のように収益率が高い路線を持ちながら、会社経営はピンチになることが予想されます。そこで質問です。将来起こりうる問題として、現在この会社は、この問題をどのように対処しているのでしょうか。大胆な路線の廃止などはあり得るのでしょうか。ご存じでしたらお教えいただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。

A.一応路線事に奈良線、問題なし。京都線系統、この先JR奈良線の更なる複線化で京奈特急昼間廃止は決定的。現在京都駅4番ホーム増設中で快急を設置か？名阪特急、これは名阪間リニア開通後、名阪甲、アーバンライナーの廃止は新幹線の料金を考えると決定的。恐らく停車駅が増えるタイプで毎時2本。大阪線、特急に関しては名阪2、阪伊+京伊1、阪伊1、急行系統の青山越えがなくなる可能性大、特に昼間。名古屋線系統、遷宮よりJRの攻勢は一層加速、恐らく名古屋～弥富の完全複線化は時間の問題、さらに、増発となると鳥羽まで完全電化で313系の伊勢鉄道内130㌔運転、これにより特急は名伊減便は決定的だろう、代わりに快急の設置。代わりに四日市以南で各駅電車が減る。

Q.近鉄について質問です。今度、志摩方面へ電車で行くことになりました。宇治山田から乗るつもりなのですが、この駅はあまり利用したことがなく、乗り場等よくわかりません。8：19（土休日ダイヤ）の電車（始発：上本町）鳥羽行き快速急行に乗るには、宇治山田駅の3番乗り場でいいのでしょうか？もうひとつ、鳥羽で、賢島普通に連絡するのですが、この快速急行は、鳥羽駅の何番乗り場に到着するのでしょうか？それと、賢島普通は何番乗り場から発車するのでしょうか？（始発駅は鳥羽です）長くなりましたが、要約しますと・宇治山田駅の何番乗り場から快速急行発車？・その快速急行は鳥羽駅の何番乗り場に到着？・連絡の賢島普通は鳥羽駅の何番乗り場から発車？この3点です。よろしくお願いします。

A.駅に入ったら 真っ正面に切符の券売機があります。改札口は 左手 一ヶ所です改札口を通ったら 目の前に 電光掲示板があります電光掲示板の通りのホームに上がっていけばいいですよ補足宇治山田は電光掲示板で確認して下さい１～４までのホームのいずれになります賢島普通は 鳥羽駅に到着する前に アナウンスがはいりますよ心配しなくて大丈夫ですよ

Q.志摩磯部はスペイン村最寄り駅でなくなった今は、ただの磯部町の小さな特急停車駅なのでは？全てとは言わないけど、全列車停車させる程なのでしょうか？一部列車の通過は行われそうですか？？

A.それでも志摩スペイン村のキャストなどが近隣に住まわれていますので、買い物に出たり、友人が訪ねて来たりしますので、現状維持でしょう。駅のエスカレーターは使用できない状態ですが…

Q.近鉄の経営状況について私が心配することでもないのですが、最近気になっていることがあります。近鉄本体の収益についてなのですが、路線の大半は赤字路線で、ほとんどが特急収入による内部補助で何とか路線を維持してきたとの経緯があります。しかしながら、このところ、観光の柱だった伊勢志摩方面が全くふるわず、豪華特急はガラガラでかつて乗降客であふれていた鳥羽や賢島は今や閑古鳥がなく始末です。また、もう一つの要である名阪間の特急についてですが、こちらも三重県側、名古屋線の競合路線であるJR東海の関西本線が台頭しており、また、リニア中央新幹線が開通することも予定されていることから、費用対効果で圧倒的に不利になる可能性が高く考えられます。こうなると、特急はジリ貧になり、路線が段々維持できなくなるばかりでなく、今まで繁栄してきた街も衰退し、終いには経営に不安を抱えてしまうのではないかと心配しております。今すぐに起きることではないですが、長期的には日航のように収益率が高い路線を持ちながら、会社経営はピンチになることが予想されます。そこで質問です。将来起こりうる問題として、現在この会社は、この問題をどのように対処しているのでしょうか。大胆な路線の廃止などはあり得るのでしょうか。ご存じでしたらお教えいただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。

A.一応路線事に奈良線、問題なし。京都線系統、この先JR奈良線の更なる複線化で京奈特急昼間廃止は決定的。現在京都駅4番ホーム増設中で快急を設置か？名阪特急、これは名阪間リニア開通後、名阪甲、アーバンライナーの廃止は新幹線の料金を考えると決定的。恐らく停車駅が増えるタイプで毎時2本。大阪線、特急に関しては名阪2、阪伊+京伊1、阪伊1、急行系統の青山越えがなくなる可能性大、特に昼間。名古屋線系統、遷宮よりJRの攻勢は一層加速、恐らく名古屋～弥富の完全複線化は時間の問題、さらに、増発となると鳥羽まで完全電化で313系の伊勢鉄道内130㌔運転、これにより特急は名伊減便は決定的だろう、代わりに快急の設置。代わりに四日市以南で各駅電車が減る。

Q.近鉄について質問です。今度、志摩方面へ電車で行くことになりました。宇治山田から乗るつもりなのですが、この駅はあまり利用したことがなく、乗り場等よくわかりません。8：19（土休日ダイヤ）の電車（始発：上本町）鳥羽行き快速急行に乗るには、宇治山田駅の3番乗り場でいいのでしょうか？もうひとつ、鳥羽で、賢島普通に連絡するのですが、この快速急行は、鳥羽駅の何番乗り場に到着するのでしょうか？それと、賢島普通は何番乗り場から発車するのでしょうか？（始発駅は鳥羽です）長くなりましたが、要約しますと・宇治山田駅の何番乗り場から快速急行発車？・その快速急行は鳥羽駅の何番乗り場に到着？・連絡の賢島普通は鳥羽駅の何番乗り場から発車？この3点です。よろしくお願いします。

A.駅に入ったら 真っ正面に切符の券売機があります。改札口は 左手 一ヶ所です改札口を通ったら 目の前に 電光掲示板があります電光掲示板の通りのホームに上がっていけばいいですよ補足宇治山田は電光掲示板で確認して下さい１～４までのホームのいずれになります賢島普通は 鳥羽駅に到着する前に アナウンスがはいりますよ心配しなくて大丈夫ですよ

Q.近鉄の経営状況について私が心配することでもないのですが、最近気になっていることがあります。近鉄本体の収益についてなのですが、路線の大半は赤字路線で、ほとんどが特急収入による内部補助で何とか路線を維持してきたとの経緯があります。しかしながら、このところ、観光の柱だった伊勢志摩方面が全くふるわず、豪華特急はガラガラでかつて乗降客であふれていた鳥羽や賢島は今や閑古鳥がなく始末です。また、もう一つの要である名阪間の特急についてですが、こちらも三重県側、名古屋線の競合路線であるJR東海の関西本線が台頭しており、また、リニア中央新幹線が開通することも予定されていることから、費用対効果で圧倒的に不利になる可能性が高く考えられます。こうなると、特急はジリ貧になり、路線が段々維持できなくなるばかりでなく、今まで繁栄してきた街も衰退し、終いには経営に不安を抱えてしまうのではないかと心配しております。今すぐに起きることではないですが、長期的には日航のように収益率が高い路線を持ちながら、会社経営はピンチになることが予想されます。そこで質問です。将来起こりうる問題として、現在この会社は、この問題をどのように対処しているのでしょうか。大胆な路線の廃止などはあり得るのでしょうか。ご存じでしたらお教えいただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。

A.一応路線事に奈良線、問題なし。京都線系統、この先JR奈良線の更なる複線化で京奈特急昼間廃止は決定的。現在京都駅4番ホーム増設中で快急を設置か？名阪特急、これは名阪間リニア開通後、名阪甲、アーバンライナーの廃止は新幹線の料金を考えると決定的。恐らく停車駅が増えるタイプで毎時2本。大阪線、特急に関しては名阪2、阪伊+京伊1、阪伊1、急行系統の青山越えがなくなる可能性大、特に昼間。名古屋線系統、遷宮よりJRの攻勢は一層加速、恐らく名古屋～弥富の完全複線化は時間の問題、さらに、増発となると鳥羽まで完全電化で313系の伊勢鉄道内130㌔運転、これにより特急は名伊減便は決定的だろう、代わりに快急の設置。代わりに四日市以南で各駅電車が減る。

Q.近鉄について質問です。今度、志摩方面へ電車で行くことになりました。宇治山田から乗るつもりなのですが、この駅はあまり利用したことがなく、乗り場等よくわかりません。8：19（土休日ダイヤ）の電車（始発：上本町）鳥羽行き快速急行に乗るには、宇治山田駅の3番乗り場でいいのでしょうか？もうひとつ、鳥羽で、賢島普通に連絡するのですが、この快速急行は、鳥羽駅の何番乗り場に到着するのでしょうか？それと、賢島普通は何番乗り場から発車するのでしょうか？（始発駅は鳥羽です）長くなりましたが、要約しますと・宇治山田駅の何番乗り場から快速急行発車？・その快速急行は鳥羽駅の何番乗り場に到着？・連絡の賢島普通は鳥羽駅の何番乗り場から発車？この3点です。よろしくお願いします。

A.駅に入ったら 真っ正面に切符の券売機があります。改札口は 左手 一ヶ所です改札口を通ったら 目の前に 電光掲示板があります電光掲示板の通りのホームに上がっていけばいいですよ補足宇治山田は電光掲示板で確認して下さい１～４までのホームのいずれになります賢島普通は 鳥羽駅に到着する前に アナウンスがはいりますよ心配しなくて大丈夫ですよ

Q.明日（３月２０日）から伊勢志摩方面に旅行します。 大阪出発で、志摩磯部に宿泊するのですが、伊勢で途中下車して伊勢神宮に寄りたいのです。ただ荷物があるので、伊勢市駅にコインロッカーがあるか、ない場合他に預かってくれるところがあるのか、最悪荷物をゴロゴロしながら伊勢神宮をお参りしても大丈夫か、教えて下さい。

A.伊勢市駅のＪＲ側にコインロッカーがあったと思います。伊勢市駅の次の宇治山田駅にもコインロッカーがあるはずです。荷物をゴロゴロしながらとはキャリーケースのことですよね？伊勢神宮の外宮、内宮共に玉砂利が敷き詰めてあるのでそれは不可能かと思いますし、参道を歩きながらキャリーケースをゴロゴロと引きずるのはマナーとしてよろしくないと思います…コインロッカーがあったと思いますからお使いください！３月に入ったのでやっているか正確にはわかりませんが、内宮の傍にあるおはらい町(おかげ横丁)で冬期限定の赤福ぜんざいが食べられると良いですね！ご旅行楽しんでください！

Q.近鉄の経営状況について私が心配することでもないのですが、最近気になっていることがあります。近鉄本体の収益についてなのですが、路線の大半は赤字路線で、ほとんどが特急収入による内部補助で何とか路線を維持してきたとの経緯があります。しかしながら、このところ、観光の柱だった伊勢志摩方面が全くふるわず、豪華特急はガラガラでかつて乗降客であふれていた鳥羽や賢島は今や閑古鳥がなく始末です。また、もう一つの要である名阪間の特急についてですが、こちらも三重県側、名古屋線の競合路線であるJR東海の関西本線が台頭しており、また、リニア中央新幹線が開通することも予定されていることから、費用対効果で圧倒的に不利になる可能性が高く考えられます。こうなると、特急はジリ貧になり、路線が段々維持できなくなるばかりでなく、今まで繁栄してきた街も衰退し、終いには経営に不安を抱えてしまうのではないかと心配しております。今すぐに起きることではないですが、長期的には日航のように収益率が高い路線を持ちながら、会社経営はピンチになることが予想されます。そこで質問です。将来起こりうる問題として、現在この会社は、この問題をどのように対処しているのでしょうか。大胆な路線の廃止などはあり得るのでしょうか。ご存じでしたらお教えいただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。

A.一応路線事に奈良線、問題なし。京都線系統、この先JR奈良線の更なる複線化で京奈特急昼間廃止は決定的。現在京都駅4番ホーム増設中で快急を設置か？名阪特急、これは名阪間リニア開通後、名阪甲、アーバンライナーの廃止は新幹線の料金を考えると決定的。恐らく停車駅が増えるタイプで毎時2本。大阪線、特急に関しては名阪2、阪伊+京伊1、阪伊1、急行系統の青山越えがなくなる可能性大、特に昼間。名古屋線系統、遷宮よりJRの攻勢は一層加速、恐らく名古屋～弥富の完全複線化は時間の問題、さらに、増発となると鳥羽まで完全電化で313系の伊勢鉄道内130㌔運転、これにより特急は名伊減便は決定的だろう、代わりに快急の設置。代わりに四日市以南で各駅電車が減る。

Q.近鉄について質問です。今度、志摩方面へ電車で行くことになりました。宇治山田から乗るつもりなのですが、この駅はあまり利用したことがなく、乗り場等よくわかりません。8：19（土休日ダイヤ）の電車（始発：上本町）鳥羽行き快速急行に乗るには、宇治山田駅の3番乗り場でいいのでしょうか？もうひとつ、鳥羽で、賢島普通に連絡するのですが、この快速急行は、鳥羽駅の何番乗り場に到着するのでしょうか？それと、賢島普通は何番乗り場から発車するのでしょうか？（始発駅は鳥羽です）長くなりましたが、要約しますと・宇治山田駅の何番乗り場から快速急行発車？・その快速急行は鳥羽駅の何番乗り場に到着？・連絡の賢島普通は鳥羽駅の何番乗り場から発車？この3点です。よろしくお願いします。

A.駅に入ったら 真っ正面に切符の券売機があります。改札口は 左手 一ヶ所です改札口を通ったら 目の前に 電光掲示板があります電光掲示板の通りのホームに上がっていけばいいですよ補足宇治山田は電光掲示板で確認して下さい１～４までのホームのいずれになります賢島普通は 鳥羽駅に到着する前に アナウンスがはいりますよ心配しなくて大丈夫ですよ

Q.明日（３月２０日）から伊勢志摩方面に旅行します。 大阪出発で、志摩磯部に宿泊するのですが、伊勢で途中下車して伊勢神宮に寄りたいのです。ただ荷物があるので、伊勢市駅にコインロッカーがあるか、ない場合他に預かってくれるところがあるのか、最悪荷物をゴロゴロしながら伊勢神宮をお参りしても大丈夫か、教えて下さい。

A.伊勢市駅のＪＲ側にコインロッカーがあったと思います。伊勢市駅の次の宇治山田駅にもコインロッカーがあるはずです。荷物をゴロゴロしながらとはキャリーケースのことですよね？伊勢神宮の外宮、内宮共に玉砂利が敷き詰めてあるのでそれは不可能かと思いますし、参道を歩きながらキャリーケースをゴロゴロと引きずるのはマナーとしてよろしくないと思います…コインロッカーがあったと思いますからお使いください！３月に入ったのでやっているか正確にはわかりませんが、内宮の傍にあるおはらい町(おかげ横丁)で冬期限定の赤福ぜんざいが食べられると良いですね！ご旅行楽しんでください！